j10이 1998 년 초도 비행에 성공하게 되면서 중국은 전투기 개발에 자신감이 붙었습니다.
j10은 4세대 전투기로 분류되었는데, 5세대 전투기 개발에도 당연히 눈이 갈 수밖에 없었죠.
중국은 그보다 훨씬 전인 1995년에 5세대 스텔스기 개발에 착수하고 있었습니다.
1990년 첫 비행에 성공한 f22에 대응할 수 있는 전투기가 필요했기 때문입니다.

随着歼10在1998年初成功首飞,中国对战斗机的开发充满信心。
歼10是第四代战斗机,既然在第四代战斗机取得了突破,接着研制第五代战斗机也就是顺理成章的事情。
其实早在1995年,中国就着手研制第五代隐形战斗机。因为中国需要一架能够对抗于1990年首飞成功的美国F22隐身战斗机。



5세대 전투기 개발 사업은 중국의 청두 청두항공과 선양항공이 참가해 청도는 프로젝트 611,
선양은 프로젝트 601을 진행했죠.
스텔스 기술은 정말 개발하기 어려운 기술이었고 중국 스스로도 만들 수 있을지 미지수였습니다.

中国成都飞机设计研究所(611所),和沈阳飞机设计研究所(601所)分别启动第五代战斗机研制项目。
但隐形技术真的很难开发,中国当时对能否成功研发隐形战斗机也没有把握。



그러던 중 2010년, 중국의 sns 웨이보에 차세대 전투기로 추정되는 전투기 사진이 공개되면서 개발이 거의 완료되어간다는 소문이 퍼졌죠.
미국은 중국의 항공 기술이 그렇게 뛰어나지 않아서 2020년이 되어서야 개발이 가능할 것으로 추측했지만, 2011년 1월 11일 청두의 프로젝트 611의 시험기체가 초도 비행에 성공하게 되었습니다.
이 전투기의 이름을 j-20이라고 부르게 되었습니다.
j-20은 집은 전장이 20.9 m 에 승무원은 1명이며, 최고속도는 마하 1.7로 추정됩니다.
엔진은 2개의 터보엔진이며, 11톤의 복장량을 가지고 있습니다.
j-20의 하단에는 내부 부장창도 있는데, 중앙대 내부 무장창에는 6발의 공대공 미사일, 양측 2개의 내부 무장창에는 2발의 공대공 미사일이 탑재됩니다.

2010年,中国的微博突然曝光了一架疑似新一代隐身战斗机的照片,并传闻其研制工作已接近完成。
而美国方面则认为,中国的受制于自身的航空技术,可能要等到2020年才能研制第五代战斗机来。
但事实上,2011年1月11日,中国成都飞机设计研究所(611所)就成功试飞了第五代战斗机,这架隐身战斗机被命名为歼20.
歼20全长20.9米,搭载飞行员1人,最高速度为1.7马赫。
发动机是两个涡轮增压发动机,重量为11吨。
歼20的机身底部有中央内置主武器舱,挂载6枚远程空对空导弹。机身两侧有内置副武器舱,挂载2枚近距空对空格斗导弹。